“以质量取胜,以品牌立足”—记宏大电梯的安全特色

中国电梯行业二十强、省内前三位、国内自主品牌五强、自主产品出口量位列全国前茅,宏大商标“HOSTING”为中国驰名商标……宏大“HOSTING”凭借可以值得信赖的品质和良好服务,无论在国内还是国际市场上日渐显示出其竞争优势,产品遍布全球80多个国家和地区;国内销售网点已经覆盖全国各地,包括西藏、新疆等边远地区。宏大目前主要产品有乘客电梯、医梯、观光电梯、无机房电梯、载货电梯、汽车电梯、自动扶梯和自动人行道八个系列,一百多个规格。八大高品质系列产品,全方位满足客户产品需求,产品被广泛应用到商务楼、酒店、住宅、工厂、超市、机场、地铁等场合。

二十二年的风雨兼程,宏大电梯已经发展成为集研发、制造、安装维保于一体的大型电扶梯专业生产企业。在不断的进取与创新中,宏大电梯一直坚持“以质量取胜,以品牌立足”的经营理念,将每一台电梯的安全性、稳定性和舒适性作为技术研发的实践目标,其中尤以安全性为“重中之重”来严谨对待。因此,每一台宏大电梯都铭刻着我们浓重的安全特色。

1. 曳引能力的设计计算问题

随着中国电梯用户数量的不断增加,曳引轮磨损、钢丝绳磨损、钢丝绳断丝的情况也时有发生,产生上述现场的原因有很多,其中的一个原因是曳引能力设计时不合理导致。

标准要求紧急制动工况对于正常情况曳引能力设计计算时减速度不应小于0.5m/s2,对于使用了减行程缓冲器的情况曳引能力设计计算时减速度不应小于0.8m/s2。但还有很重要的一点是曳引能力必须保证电梯正常起制动时不能打滑,即曳引能力计算取减速度时还要保证大于正常起制动的最大减速度。这个值机械设计人员在确定数值时必须和电气部的设计人员进行商议确定。确定后必须写入电梯的调试、检验说明书中。如果不予控制,有可能会产生电梯运行过程中曳引能力不足的情况,钢丝绳打滑,快速磨损曳引轮、钢丝绳。

宁波宏大电梯自主开发了一款曳引机辅助设计软件。它不仅可以根据用户需求可以灵活进行电梯配置,还可对钢丝绳安全系数、电梯曳引能力进行校核。如若不成功,必须返回修正电梯配置及参数,否则无法成功打印订单,最大限度保证了电梯配置的合理性。

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图1 曳引机辅助设计能力

2.轿厢意外移动保护问题(UCMP)。

门区轿厢意外移动产生的人生伤害事故已发生了很多,目前标准对此问题出台的解决方案是采用轿厢意外移动制停技术。轿厢意外移动制停技术的方案有很多,其中符合标准要求最省成本的方案可能是采用与曳引轮同轴的制动器作为制动单元的方案。而目前我们所了解到的轿厢产生意外移动的很多事故却是制动系统失效产生的。虽然标准中加了对制动系统检测的要求,但是否能真正杜绝此类事故的发生还是个未知数。

为保障安全,宏大电梯采用封芯接触器应对相关风险。即使制动器失效,电梯的溜车速度也会很慢,可以达到比蜗轮蜗杆曳引电梯更高的安全性。但随着市场的发展价格竞争越来越激烈,很多厂家取消了封芯接触器。采不采用封芯接触器不同厂家有自己的考虑,采不采用封芯接触器的优劣性之前已有很多文章讨论过,在此不再多述。但有一点采用封芯接触器的安全性是显而易见的,虽然采用封芯接触器会带来产品故障率的提高,但相对于安全这个因素应该是在可接受的范围之内。我们宏大公司自2001年生产第一台永磁无齿曳引电梯以来一直采用封芯技术,这个技术是可靠的,也是值得应用的。

3.超载及光幕检测开关常开常闭的设定。

为延长超载及光幕检测开关的使用寿命,有些厂家的设计人员会把检测开关设成常开型。但一旦光幕或超载开关失效,将无法检测,即使电梯超载仍将继续正常运行;同时,光幕失效时即使门区有人,门机仍将正常关闭,这两种状态都是有危险的。而设计成常闭型一旦光幕或超载失效,电梯就不再运行,及时发现故障以利于安全。宏大电梯将超载及光幕检测开关设计为常闭设定。

4.轿厢要求上、下不少于1%轿厢面积的通风孔。

当电梯关人时,权威人士安慰被关人员不必惊慌,因为通风孔保障着你的安全。而实际情况是目前很多厂家的轿厢为了美观,取消或减少了通风孔的面积。在现行的检规中也没有要求对轿厢通风孔的检查,最后导致这种情况越来越严重。宏大电梯认为通风孔是被关人员最后的一道生命保障,应按要求留足,毕竟安全比美观更重要。因此,宏大电梯的出厂产品均严格按标准规定留足通风孔,同时兼顾轿厢美观,保障电梯的安全性和实用性。

结束语:

提高电梯技术的安全是电梯从业人员的责任,减少电梯事故是我们所有人的心愿。好风凭借力,奋飞正当时!广大用户的肯定与认可,鞭策着宏大电梯不断开拓进取,满怀信心地迎接电梯行业的新时代。